Simulatorrotorbärande systemet användes medan det var placerat i olika orienteringar. Efterföljande testning avslutades också för att demonstrera kapaciteten för miniatyrtryckfolielager. En bra korrelation mellan mätning och analys observeras. Mycket korta rotoraccelerationstider från vila till maximal hastighet mättes också. En parallell testsimulator har använts för att ackumulera över 1000 start-stoppcykler för att demonstrera livets och beläggningens livslängd. Baserat på denna framgångsrika testning förväntas det att målet att utveckla oljefria turboladdare och små turbojetmotorer som arbetar med höga hastigheter med lång livslängd kommer att uppnås.
Kraven för högpresterande, långlivslager för denna nya klass av maskiner är allvarliga. Konventionella rullande elementlager utmanas allvarligt av den hastighet och lastkapacitet som krävs. Dessutom, såvida inte processvätskan kan användas som smörjmedel, kommer ett externt smörjsystem nästan säkert.
Att eliminera de oljesmörjade lagren och tillhörande tillförselsystem kommer att förenkla rotorsystemet, minska systemvikten och förbättra prestandan men kommer att öka inre lagerfackstemperaturer, vilket i slutändan kommer att kräva lager som kan arbeta vid temperaturer som närmar sig 650 ° C och vid höga hastigheter och belastningar. Förutom att överleva de extrema temperaturerna och hastigheterna kommer de oljefria lagren också att behöva rymma chock- och vibrationsförhållandena som upplevs i mobila applikationer.
Möjligheten att applicera kompatibla folielager på små turbojetmotorer har visats under ett brett spektrum av temperatur-, chock-, belastnings- och hastighetsförhållanden. Tester till 150 000 rpm, vid lager temperaturer över 260 ° C, under chockbelastning till 90 g och rotororientering inklusive 90 grader tonhöjd och rull, slutfördes alla framgångsrikt. Under alla testade förhållanden förblev folielagret som stödde rotorn stabil, vibrationerna var låga och lagringstemperaturen var stabila. Sammantaget har detta program tillhandahållit den bakgrund som krävs för att utveckla en helt oljefri turbojet eller högeffektiv turbofanmotor.
Hänvisning
Isomura, K., Murayama, M., Yamaguchi, H., Ijichi, N., Asakura, H., Saji, N., Shiga, O., Takahashi, K., Tanaka, S., Genda, T., och Esashi, M., 2002, “Utveckling av mikroturbo-charge och Microcombustor för en tre--
Dimensionell gasturbin vid mikroskala, ”ASME-papper nr GT-2002-3058.
Posttid: juni-28-2022