Turbo-laddning är en ny metod som bättre kan utnyttja energin som kan återvinnas med en turbinmonterat i avgasflödet av förbränningsmotorer. Återhämtningen av nedbrytningspulsenergi i isolering av förskjutningspulsenergi gör det möjligt för utsläppet av avgassystemet att minska motorns pumparbete och förbättra motorbränsleekonomin. Detta är en ny metod för optimering av luftsystem som tidigare har studerats för naturligt sugade motorer. För att vara framgångsrik bör dock turbobadelning tillämpas på turboladdade motorer, eftersom nedskärning är en lovande riktning för framtida krafttågsystem.
Vissa studier använder endimensionell gasdynamikmodellering för att utforska effekten av turbomadering på en turboladdad bensinmotor, särskilt med fokus på interaktionen med turboladdningssystemet. Resultaten visar att toppmotorns vridmoment ökas vid låga till mitthastigheter med hög hastighetsmoment något minskat på grund av begränsningar i motorandningen med låga lyftavgasventiler. Motorns toppmoment som en funktion av hastigheten med en större turboladdare och turboladdning var jämförbar med den för den mindre turboladdaren utan turboladdning. Förbättringar av bränsleekonomi var tydliga över de flesta delbelastningsregioner på motorkarta, med toppvärden som varierade från 2 till 7% beroende på baslinjens luftsystemstrategi. Hot instängd restmassa reducerades konsekvent över en stor del av motorkartan, med undantag för höga effektförhållanden, där ventiltrycksfalleffekten dominerade. Detta förväntas möjliggöra Spark Advance och ytterligare fördelar för bränsleekonomi.
Resultaten från denna studie är lovande och visar att användningen av en del av de tillgängliga avgaserenergin för turbo-laddning i stället för turboladdning kan ha en positiv effekt på både delbelastning och full belastning motorprestanda. Det finns fortfarande en betydande potential för ytterligare optimering med applicering av variabel ventilförvaltning och turboladdningssystem.
Hänvisning
Institutionen för handel och industri (DTI). Foresight Vehicle Technology Roadmap: Technology and Research Vägbeskrivning för framtida vägfordon, version 3.0, 2008.https://connect.innovateuk.org/web/technology-roadmap/Executive-Summary (åtkomst till augusti 2012).
Posttid: maj-16-2022