Det bör börja med arbetsprincipen för turboladdaren, som är en turbindriven, tvinga in extra tryckluft i motorn för att öka en förbränningsmotors effekt.Sammanfattningsvis kan turboladdaren öka bränsleeffektiviteten och minska giftiga motorutsläpp, vilket är ett stort steg för att kontrollera koldioxidutsläppen från fordon.
När det gäller turboladdare finns det många komponenter, såsom turbinhjul, turbokompressor, kompressorhus, kompressorhus, turbinhus, turbinaxel och turboreparationssats.
Under de senaste åren har det internationella samfundet ställt hårdare krav på koldioxidutsläpp.Således är turboladdaren ständigt nyskapande och förnyelse.
För det första att uppnå högeffektiv överladdning i motorns förbrukningsrelevanta driftområden samtidigt som tillräcklig flexibilitet för att uppnå toppbelastningsdriftpunkterna på ett tillförlitligt sätt.Hybridkoncept kräver också förbränningsmotorer som är så effektiva som möjligt för att uppnå utmärkta CO2-värden.Turboladdning med variabel turbingeometri (VTG) är ett optimalt överladdningssystem för denna cykel.
Ett annat effektivt alternativ för att öka effektiviteten är användningen av kullager för turboladdaren.Detta ökar effektiviteten genom att minska friktionskraften och förbättra flödesgeometrierna.Turboladdare med kullager har mycket lägre mekaniska förluster än de med axellager av samma storlek.Dessutom gör den goda rotorstabiliteten att spetsspelet på kompressorsidan och på turbinsidan kan optimeras, vilket möjliggör en ytterligare ökning av den totala verkningsgraden.
Därför banar framsteg som gjorts inom turboladdningsområdet vägen för ytterligare ökningar av förbränningsmotorernas effektivitet.Ser fram emot den nya utvecklingen för turboladdare som bidrar mer till miljöskyddet.
Referens
VTG turboladdare med kullager för bensinmotorer, 2019 / 10 Vol.80;Iss.10, Christmann, Ralf, Rohi, Amir, Weiske, Sascha, Gugau, Marc
Turboladdare som effektivitetsförstärkare, 2019 / 10 Vol.80;Iss.10, Schneider, Thomas
Posttid: 2021-12-12