Det bör börja med arbetsprincipen för turboladdare, som är en turbindriven, tvinga extra tryckluft in i motorn för att öka en förbränningsmotors kraftuttag. Avslutningsvis kan turboladdare öka bränsleeffektiviteten och minska toxiska motorutsläpp, vilket är ett stort steg för att kontrollera kolutsläpp av fordonet.
När det gäller turboladdare finns det många komponentdelar, såsom turbinhjul, turbo -kompressor, kompressorhus, kompressorhus, turbinhus, turbinaxel och turbo -reparationssats.
Under de senaste åren ställer det internationella samfundet strängare krav på koldioxidutsläpp. Således är turboladdare ständigt innovativa och förnyelse.
För det första, för att uppnå mycket effektiv superladdning i motorns konsumtionsrelaterade driftsintervall samtidigt som tillräcklig flexibilitet för att uppnå toppbelastningspunkterna på ett pålitligt sätt. Hybridkoncept kräver också förbränningsmotorer som är så effektiva som möjligt för att uppnå utmärkta CO2 -värden. Turboladdning med variabel turbingeometri (VTG) är ett optimalt överladdningssystem för denna cykel.
Ett annat effektivt alternativ för att öka effektiviteten är användningen av kullager för turboladdaren. Detta ökar effektiviteten genom att minska friktionskraften och förbättra flödesgeometrierna. Turboladdare med kullager, har mycket lägre mekaniska förluster än de med journallager av samma storlek. Dessutom tillåter den goda rotorstabiliteten spetsavståndet på kompressorsidan och på turbinens sida att optimeras, vilket möjliggör en ytterligare ökning av den totala effektiviteten.
Därför banar framsteg som gjorts inom turboladdningen vägen för ytterligare ökningar i effektiviteten hos förbränningsmotorer. Ser fram emot den nya utvecklingen för turboladdare som bidrar mer till miljöskyddet.
Hänvisning
VTG -turboladdare med kullager för bensinmotorer, 2019/10 vol. 80; ISS. 10, Christmann, Ralf, Rohi, Amir, Weiske, Sascha, Gugau, Marc
Turbochargers som effektivitetsförstärkare, 2019/10 vol. 80; ISS. 10, Schneider, Thomas
Posttid: oktober-12-2021