A turboladdareär faktiskt en luftkompressor som komprimerar luft genom samarbetet mellan delar (Patron,Kompressorhus, Turbinhus...) för att öka inloppsvolymen. Den använder den tröghetsmoment i avgaserna från motorn för att driva turbinen i turbinkammaren, som driver det koaxiella kompressorhjulet. Kompressorhjulet trycker på luften som skickas av luftfilterröret för att trycka in det i cylindern. När motorvarvtalet ökar ökar avgasningshastigheten och turbo -hastigheten också synkront, och kompressorhjulet komprimerar mer luft i cylindern. Luftens tryck och densitet ökar för att bränna mer bränsle. Öka mängden bränsle och justera motorvarvtalet i enlighet därmed. Motorns utgångseffekt kan ökas.
Därför i ögonen påturboladdare, turboladdare är relativt "utsökta" och jämfört med vanliga naturligt sugade motorer är deras krav för oljeprodukter också större. En del av oljeförbränningsfenomenet beror mest på att skada på oljetätningen mellan den och insugningsröret, eftersom turboladdarens huvudaxel antar en flytande design, och hela huvudetaxelFörlorar smörjolja för värmeavledning och smörjning. På grund av dess höga viskositet och dålig fluiditet kommer det att orsaka att den flytande turbinens huvudroterande axel inte smörjar och sprider värmen normalt. Välj motorolja med god oljekvalitet, dess oxidationsmotstånd, slitmotstånd, hög temperaturmotstånd, smörjning och värmeavledning blir bättre.
Att använda turboladdare bör ägna särskild uppmärksamhet åt snabb utbyte av oljefilter och luftfilter och hålla turbo ren. Särskilt för lastbilochandra tunga applikationsturbos, passformen mellan turboladdaraxeln och axelhylsan är mycket liten. Om den använda oljan inte är ren eller oljefiltret inte är rent kommer det att orsaka överdrivet slitage av turboladdaren.
Inläggstid: augusti-2023