Funktionen av turboladdare pumphjul

Funktionen avturboladdare är att använda avgasernas energi för att komprimera insugningsluften, öka insugningsvolymen och skicka den blandade gasen med hög densitet in i förbränningskammaren för förbränning för att öka motorns utgångseffekt och öka motorns vridmoment och därmed öka motorns kraft.

Varför behöver turboladdarpumphjulet vara dynamiskt balanserat? Deturboladdare är faktiskt en luftkompressor Det ökar intagvolymen genom att komprimera luft. Den använder den tröghetseffekten av avgaserna som släpps ut av motorn för att köraturbin i turbinkammaren. Turbinen driver koaxialen impelleroch pumphjulet pressar luften som skickas av luftfilterröret för att trycka in det i cylindern. När motorvarvtalet ökar ökar avgashastigheten och turbinhastigheten också synkront och impellern komprimerar mer luft in i cylindern. Ökningen av lufttrycket och densiteten kan bränna mer bränsle. Motsvarande ökning av bränslevolymen och justeringen av motorvarvtalet kan öka motorns utgångseffekt.

Demotor Avgassturboladdare används nu i stor utsträckning. Turboladdaren rotoraxel används i en höghastighetsoperationsmiljö, med en hastighet på 10 000 till mer än 200 000 varv per minut. Under denna höghastighetsrotation måste dynamisk balansering göras. Genom turboladdningsdynamisk balansmaskin kan effektiv dynamisk balansdetektering uppnås.

TurboladdarenImpeller Rotoraxel och kropp hänvisar till förlåtelser med tillräcklig mekanisk styrka för att motstå vridmomentet som överförs av den främsta rörelsen och den enorma elektromagnetiska vridmomentet i den plötsliga kortslutningen vid generatoruttaget och har god magnetisk konduktivitet, som är bäraren av generatorens huvudmagnetpol.

Med den kontinuerliga utvecklingen av bilturboladdningsteknologi kan den nuvarande driftshastigheten för turboladdarrotoraggregatet nå 60000R/min till 240000R/min. Som kärnankomponentAv superladdaren kommer superladdarrotorn att orsaka större vibrationer och brus under höghastighetsrotation, vilket direkt kommer att leda till slitage av det flytande lagret, trycklager och till och med tätande delar, och därmed minska livslängden för superladdaren och begrava dolda faror för säker körning. Därför är det nödvändigt att utföra dynamisk balansdetektering och korrigering på turboladdarrotorn.