Användningen av turboladdning på förbränningsmotorer är nödvändig för att uppfylla de senaste kraft- och utsläppskraven för stora diesel- och gasmotorer. För att uppnå
Den erforderliga variationen, turboladdaren kan utformas med antingen förbikörningar och avfallsgrindar, eller med helt variabel turbingeometrier (VGT). Användningen av avfallsportar är skadlig för turboladdarprestanda men ger en kostnadseffektiv och robust lösning för den nödvändiga variationen. Konventionella VGT -system kräver ett stort antal komponenter där varje munstycke flyttas oberoende av en aktiveringsring och ibland av en spakarm.
Trots deras komplexitet ger VGT -turboladdning betydande fördelar jämfört med en fast geometri turboladdare matchad
Antingen till full belastning, lämnar ett gap vid delbelastningsapplikationer eller matchas vid partiell belastning och kräver en avfallsport. Publikationen beskriver kravet på att ha ett munstycke som kan förskjuta axiellt för att tillgodose närvaron av avlagringar och värmeutvidgning för att förhindra att bladet fastnar. Konventionella VGT -system har inte tillämpats i stor utsträckning på applikationer där hög effekt, hög tillförlitlighet och lång livslängd krävs på grund av kostnader och komplexitetsskäl, och av denna anledning har flera utvecklingar blivit utformade för att uppnå en VGT -turboladdare med en enklare design och mindre rörliga komponenter.
Detta arbete föreslår ett nytt koncept med variabel geometri turboladdare som kan tillämpas på axiella och radiella turboladdare -konfigurationer. Konceptet erbjuder en betydande minskning av rörliga delar och har därför potentialen att minska kostnaden för turboladdaren och öka dess tillförlitlighet jämfört med konventionella VGT -konstruktioner. Konceptet består av ett huvudmunstycke och ett tandemmunstycke. Var och en av dessa munstycken är en ring med det nödvändiga antalet skovlar. Genom att förskjuta ett munstycke med avseende på det andra är det möjligt att modifiera munstyckets utgångsflödesvinkel och modifiera halsområdet på ett sätt som en variation av massflödet som passerar genom munstycket kan uppnås.
Hänvisning
P. Jacoby, H. Xu och D. Wang, "VTG Turbocharging - Abiltuable Concept for Traction Application," I CIMAC Paper No. 116, Shangai, China, 2013.
Posttid: jun-07-2022