Studieanteckningar från turboladdningsindustrin
Uppmätta rotorvibrationer av en bilturboladdarrotor presenterades och de förekommande dynamiska effekterna förklarades. De huvudsakliga upphetsade naturliga sätten för rotor/lagersystemet är det gyroskopiska koniska framåtläget och det gyroskopiska translationella framåtläget, båda nästan styva kroppslägen med lätt böjning. Mätningarna visar att systemet uppvisar fyra huvudfrekvenser. Den första huvudfrekvensen är den synkrona vibrationen (synkron) på grund av rotorobalans. Den andra dominerande frekvensen genereras av oljephirl/pisken i de inre vätskefilmerna, som lockar det gyroskopiska koniska framåtläget. Den tredje huvudfrekvensen orsakas också av oljepipor/pisken i de inre filmerna, som nu lockar det gyroskopiska translationella framåtläget. Den fjärde huvudfrekvensen genereras av oljephirl/pisken i de yttre vätskefilmerna, som lockar det gyroskopiska koniska framåtläget. Superharmonics, subharmonics och kombinationsfrekvenser - skapade av de fyra huvudfrekvenserna - genererar de andra frekvenserna, som kan ses i frekvensspektra. Påverkan av olika driftsförhållanden på rotorvibrationerna undersöktes.
I ett brett hastighetsområde domineras dynamiken hos turboladdarrotorer i fullflödande ringlager av oljevirvel/piskfenomen som förekommer i de inre och yttre vätskefilmerna i de flytande ringlagren. Oljevirvel/piskfenomen är självuppfyllda vibrationer, inducerade av vätskeflödet i lagergapet.
Hänvisning
L. San Andres, JC Rivadeneira, K. Gjika, C. Groves, G. LaRue, ett virtuellt verktyg för förutsägelse av turboladdare icke -linjärt dynamiskt svar: validering mot testdata, förfaranden för ASME Turbo Expo 2006, Power for Land, Sea and Air, 08–11 maj, Barcelona, Spain, 2006.
L. San Andres, J. Kerth, termiska effekter på prestanda för flytande ringlager för turboladdare, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part J: Journal of Engineering Tribology 218 (2004) 437–450.
Inläggstid: april-25-2022