Studieanmärkning om turboturbinhus

Förbättringar i effektiviteten hos förbränningsmotorer har lett till en minskning av avgasstemperaturerna. Den samtidiga skärpningen av avgasutsläppsgränser kräver allt mer komplexa utsläppskontrollmetoder, inklusiveefter behandlingenvars effektivitet är avgörande beroende av avgasstemperaturen.

Dubbelväggig avgasgrenrör ochturbinhusModuler tillverkade av plåt har använts i bensinmotorer sedan 2009. De erbjuder potentialen i moderna dieselmotorer för att minska både utsläpp av föroreningar och bränsleförbrukning. They also offer advantages in terms of component weight and surface temperatures in comparison to cast iron components.The results suggest that the application of air-gap insulated exhaust systems could lead to a reduction of HC, CO, and NOx emissions at the tailpipe in the range of 20 to 50%, depending on the engine design, vehicle inertia class, and driving cycle, when compared to a baseline exhaust system fitted with a conventional cast iron exhaust manifold and turbine housing.

Fig. 2: Användning av tredimensionella beräkningsprocedurer för att simulera luftflödet och de mekaniska strukturella belastningarna för att optimera turboladdarprestanda. Turboladdarna måste behålla de erforderliga egenskaperna under hela deras serviceliv. För detta ändamål arbetar MTU med tredimensionella beräkningsprocedurer för att simulera luftflödet och de mekaniska strukturella belastningarna.

Med tillämpningen av optimerade EGR -strategier kan en ökning av motorn ut NOx -nivåer tillåtas genom att dra fördel av den högre NOx -omvandlingsfrekvensen i SDPF. Som en konsekvens observerades en total bränslebesparingspotential på upp till 2% i WLTP och ytterligare tekniska förbättringar av dieselmotorer är nödvändiga för att uppfylla den allt strängare avgaslagstiftningen och samtidig minskning av koldioxidutsläppen. I EU och vissa andra länder är förbättringen av obligatoriska förfaranden, såsom Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP) och verkliga körutsläpp (RDE) -gränser, nästan säkra på att införas. Införandet av dessa stränga procedurer kommer att kräva ytterligare förbättringar av systemeffektiviteten. Förutom ett doc- och dieselpartikelfilter (DPF) kommer framtida motorer att vara utrustade med en NOx efter behandlingsanordning såsom en NOx -lagringskatalysator eller ett selektiv katalytiskt reduktionssystem.

Hänvisning

Bhardwaj O. P, Lüers B, Holderbaum B, Kolbeck A, Köfer T (red.), "Innovativa, kombinerade system med SCR för kommande stränga emissionstandarder i USA & EU," 13: e internationella Stuttgart Symposium om bil- och motorteknologi, Stutgart, 2013.


Posttid: maj-23-2022

Skicka ditt meddelande till oss: