Förbättringar av effektiviteten hos förbränningsmotorer har lett till en sänkning av avgastemperaturerna. Den samtidiga skärpningen av gränsvärdena för avgasutsläpp kräver allt mer komplexa avgaskontrollmetoder, bl.a.efter behandlingvars effektivitet är avgörande beroende på avgastemperaturen.
Dubbelväggigt avgasgrenrör ochturbinhusmoduler gjorda av plåt har använts i bensinmotorer sedan 2009. De erbjuder potentialen i moderna dieselmotorer att minska både utsläppen av föroreningar och bränsleförbrukningen. De erbjuder också fördelar i termer av komponentvikt och yttemperatur jämfört med gjutjärnskomponenter. Resultaten tyder på att användningen av luftspaltsisolerade avgassystem kan leda till en minskning av HC, CO och NOx-utsläpp vid avgasröret i avgasröret. intervall på 20 till 50 %, beroende på motordesign, fordonets tröghetsklass och körcykel, jämfört med ett baslinjeavgassystem utrustat med ett konventionellt avgasgrenrör i gjutjärn och turbinhus.
Med tillämpning av optimerade EGR-strategier kan en ökning av motorns NOx-nivåer tillåtas genom att dra fördel av den högre NOx-omvandlingshastigheten i SDPF. Som en följd av detta observerades en total bränslebesparingspotential på upp till 2 % i WLTP och ytterligare tekniska förbättringar i dieselmotorer är nödvändiga för att uppfylla den allt strängare avgaslagstiftningen och samtidig minskning av CO2-utsläppen. I EU och vissa andra länder kommer förbättringen av obligatoriska förfaranden, såsom Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP) och gränsvärden för verkliga körutsläpp (RDE), nästan säkert att införas. Införandet av dessa stränga procedurer kommer att kräva ytterligare förbättringar av systemets effektivitet. Utöver ett DOC och dieselpartikelfilter (DPF) kommer framtida motorer att utrustas med en NOx-efterbehandlingsanordning såsom en NOx-lagringskatalysator eller ett selektivt katalytiskt reduktionssystem.
Hänvisning
Bhardwaj O.P, Lüers B, Holderbaum B, Kolbeck A, Köfer T (red.), "Innovative, Combined Systems with SCR for Upcoming Stringent Emission Standards in US & EU," 13th International Stuttgart Symposium on Automobile and Engine Technology, Stuttgart , 2013.
Posttid: 23 maj 2022