Avgasernaturboladdare består av två delar: avgassturbinen ochkompressor. I allmänhet är avgassturbinen på höger sida och kompressorn är på vänster sida. De är koaxiella. Turbinhöljet är tillverkat av värmebeständig legeringsgjutjärn. Luftinloppsänden är ansluten till cylinderavgasröret, och luftutloppsänden är ansluten till avgasporten för dieselmotorn. Kompressorns luftinlopp är anslutet till luftfiltret för dieselmotorens luftinlopp, och luftutloppsänden är ansluten till cylinderluftsinloppsröret.
1. avgasturbin
Avgassturbinen består vanligtvis av enturbinhus, en munstycksring och ett fungerande pumphjul. Munstycksringen består av munstycket inre ring, yttre ring och munstycksblad. Kanalen som bildas av munstycketsbladen krymper från inloppet till utloppet. Det arbetande pumphjulet består av en skivspelare och ett pumphjul, och arbetsbladen är fixerade på den yttre kanten på skivspelaren. En munstycksring och det intilliggande arbetande pumphjulet bildar ett "scen". En turbin med bara ett steg kallas en enstegs turbin. De flesta superladdare använder enstegurbiner.
Arbetsprincipen för avgassturbinen är som följer: närdieselmotor fungerar, avgaserna passerar genom avgasröret och flyter in i munstycksringen vid ett visst tryck och temperatur. Eftersom kanalområdet för munstycksringen gradvis minskar ökar flödeshastigheten för avgasgas i munstycksringen (även om dess tryck och temperatur minskar). Höghastighetsavgaser som kommer ut ur munstycket kommer in i flödeskanalen i impellerbladen, och luftflödet tvingas vända. På grund av centrifugalkraften pressar luftflödet mot bladets konkava yta och försöker lämna bladet, vilket orsakar en tryckskillnad mellan de konkava och konvexa ytorna på bladet. Den resulterande kraften i tryckskillnaden som verkar på alla blad ger ett slagmoment på den roterande axeln, vilket gör att hjulet roterar i vridmomentets riktning, och sedan släpps avgaserna ut från impeller från avgasporten genom mitten av turbinen.
2. Kompressor
Kompressorn består huvudsakligen av luftinloppet, arbetande impeller, diffusor och turbinhus. Dekompressor är koaxial med avgassturbinen och drivs av avgassturbinen för att rotera arbetsturbinen med hög hastighet. Arbetsturbinen är kompressorns huvudkomponent. Det består vanligtvis av ett framåtriktat vindstyrningshjul och ett halvöppen arbetshjul. De två delarna är respektive installerade på den roterande axeln. Raka blad är arrangerade radiellt på arbetshjulet, och en utökad luftflödeskanal bildas mellan varje blad. På grund av arbetshjulets rotation komprimeras insugningsluften på grund av centrifugalkraft och kastas till ytterkanten på arbetshjulet, vilket får luftens tryck, temperatur och hastighet att öka. När luften rinner genom diffusorn omvandlas luftens kinetiska energi till tryckenergi på grund av diffusionseffekten. I avgasernaturbinhus, luftens kinetiska energi omvandlas gradvis till tryckenergi. På detta sätt förbättras dieselmotorns inloppstäthet avsevärt genom kompressorn.
Inläggstid: maj-24-2024