Sedan denturboladdare är installerad på avgassidan avmotor, arbetstemperaturen för turboladdaren är mycket hög, och rotorhastigheten för turboladdaren är mycket hög när den fungerar, vilket kan nå mer än 100 000 varv per minut. Sådan hög hastighet och temperatur gör den vanliga nålrullen ellerkullager Det går inte att arbeta ordentligt. Därför antar turboladdaren i allmänhet fulla journallager, som smörjs och kyls med motorolja. Därför bör vissa problem enligt denna strukturella princip vara uppmärksam på när du använder denna motor:
1) Turboladdaren måste smörjas i förväg när driftstoppet är för lång eller på vintern, och när turboladdaren byts ut.
2) När motorn har startats bör den vara inaktiv i 3 till 5 minuter så att smörjoljan kan nå en viss arbetstemperatur och tryck för att undvika accelererad slitage eller till och med fastnat på grund av brist på olja ilagerNär lasten plötsligt ökas.
3) Stäng inte av motorn omedelbart när fordonet är parkerat utan kör den i tomgång i 3 till 5 minuter för att gradvis minska temperaturen och hastigheten på turboladdarrotorn. Omedelbart att stänga av motorn kommer oljan att förlora trycket, och rotorn kommer att skadas av tröghet och kommer inte att smörjas.
4) Kontrollera oljenivån regelbundet för att undvika attfel och roterande delar som fastnar på grund av brist på olja.
5) Byt ut oljan och filtrera regelbundet. Eftersom det fulla flytande lagret har höga krav för smörjolja, bör tillverkarens specificerade oljemärke användas.
6) Rengör och byt ut luftfiltret regelbundet. Ett smutsigt luftfilter kommer att öka insugningsmotståndet och minska motorns kraft.
7) Kontrollera lufttätheten i intagssystemet regelbundet. Läckage kommer att få damm att sugas in i turboladdaren och motorn, vilket skadar turboladdaren och motorn.
8) Bypassventilaktuatormonteringens tryckinställning och kalibrering utförs på en speciell inställning/inspektionsbyrå, och kunder och annan personal kan inte ändra den när som helst.
9) Sedan turboladdarenturbinhjul har en hög precision och arbetsmiljökraven under underhåll och installation är mycket stränga, turboladdaren bör repareras på en utsedd underhållsstation när den misslyckas eller skadas.
Kort sagt måste användare strikt följa kraven i instruktionshandboken för att utföra korrekta operationer, maximera de tre huvudsakliga funktionerna för smörjolja (smörjning, dekontaminering och kylning) och försöka undvika mänskliga och onödiga misslyckanden som kan skada och skrapa turbocharger och därmed säkerställa turbochargerens riktiga liv.
Posttid: jun-07-2024