Sedanturboladdare är installerad på avgassidan avmotor, arbetstemperaturen för turboladdaren är mycket hög, och turboladdarens rotorhastighet är mycket hög när den arbetar, vilket kan nå mer än 100 000 varv per minut. Sådan hög hastighet och temperatur gör den vanliga nålrullen ellerkullager inte kan fungera ordentligt. Därför använder turboladdaren i allmänhet fulla lager, som smörjs och kyls av motorolja. Därför, enligt denna strukturella princip, bör vissa problem uppmärksammas när du använder denna motor:
1) Turboladdaren måste smörjas i förväg när stilleståndstiden är för lång eller vintertid och när turboladdaren byts ut.
2) Efter att motorn har startat bör den vara på tomgång i 3 till 5 minuter för att smörjoljan ska kunna nå en viss arbetstemperatur och tryck, för att undvika accelererat slitage eller till och med stopp på grund av brist på olja i motorn.lagernär belastningen plötsligt ökar.
3) Stäng inte av motorn omedelbart när fordonet är parkerat, utan kör den på tomgång i 3 till 5 minuter för att gradvis minska temperaturen och hastigheten på turboladdarens rotor. Om du omedelbart stänger av motorn kommer oljan att tappa tryck, och rotorn kommer att skadas av tröghet och kommer inte att smörjas.
4) Kontrollera oljenivån regelbundet för att undvika lagerfel och roterande delar som fastnar på grund av brist på olja.
5) Byt ut olja och filter regelbundet. Eftersom det helt flytande lagret ställer höga krav på smörjolja bör tillverkarens angivna oljemärke användas.
6) Rengör och byt ut luftfiltret regelbundet. Ett smutsigt luftfilter kommer att öka insugningsmotståndet och minska motoreffekten.
7) Kontrollera lufttätheten i insugningssystemet regelbundet. Läckage gör att damm sugs in i turboladdaren och motorn, vilket skadar turboladdaren och motorn.
8) Tryckinställningen och kalibreringen av bypassventilens manöverdon utförs på en speciell inställnings-/inspektionsbyrå, och kunder och annan personal kan inte ändra det efter behag.
9) Sedan turboladdarenturbinhjul har en hög precision och arbetsmiljökraven vid underhåll och installation är mycket stränga, turboladdaren bör repareras på en utsedd underhållsstation när den går sönder eller är skadad.
Kort sagt, användare måste strikt följa kraven i bruksanvisningen för att utföra korrekta operationer, maximera smörjoljans tre huvudfunktioner (smörjning, dekontaminering och kylning) och försöka undvika konstgjorda och onödiga fel som kan skada och skrotas turboladdaren, vilket säkerställer turboladdarens korrekta livslängd.
Posttid: 2024-07-07