Hur bestämmer jag en turboladdningsfel?

Shanghai Shouyuan, som är en professionell tillverkare iEftermarknadTurboladdareoch turbodelar somPatron,reparationssats, Turbinhus, kompressorhjul... Vi levererar ett brett produktsortiment med god kvalitet, pris och kundtjänst. Om du letar efter turboladdare leverantörer kommer Shou Yuan att vara ditt bästa val.

Hur bestämmer jag en turboladdningsfel?

Metod för att diagnostisera turboladdningsfel:

1. Oljeläckage: Hög oljeförbrukning, blå eller svart avgasrök och minskad kraft;

2. Metallfriktionsljud: svart rök som släpps ut från avgasröret, reducerad kraft och onormalt brus från turboladdaren;

3. Lagerskador: Turboladdningslager är skadade, motorkraften minskar, hög oljeförbrukning avger svart rök, och i allvarliga fall kan turboladdaren inte fungera.

Skälen till misslyckandet med turboladdaren är:

1. Otillräckligt smörjoljetryck och flödeshastighet;

2. Främmande föremål eller sediment som kommer in i smörjsystemet orsakar oxidation och försämring av motoroljan;

3. Det finns ett metallfriktionsljud, orsakat av överdrivet slitage av turboladdarrotorlagret eller trycklager, och friktion mellan pumphjulet och turboladdningsskalet;

4. Turboladdarens oljerör är inte smidigt, och oljan ackumuleras för mycket vid mittstödet av rotorenheten och flyter in i kompressorhjulet längs rotoraxeln;

5. Efter att tätningsringen nära ena änden av kompressorns pumphjul skadas, kommer olja in i pumphjulskammaren och kommer sedan in i förbränningskammaren tillsammans med den trycksatta luften i kammaren genom insugningsröret.

Hur ofta ersätter turboladdning turbinen?

Turboladdning innebär att du byter ut turboen efter att ha kört ett fordon i cirka 250000 kilometer, men efter att ha kört över 100 000 kilometer är det uppenbart att fordonets kraft inte är lika bra som de nya fordonets, eventuellt på grund av luftläckage, instabilt tryck eller bladskada. Turboladdaren i sig är en lågtemperaturkomponent, men dess kraft kommer från högtemperatur och högtrycksmotoravgaser, med avgasstemperaturer som sträcker sig från 900 till 1000 grader Celsius. Dessutom, under full motorbelastning, kan turboens hastighet nå upp till 180000 till 200000 varv per minut, vilket gör arbetsmiljön för turboladdaren mycket hård och påverkar direkt dess livslängd.