Historik om turboladdningsteknik

Framväxten av turboladdningsteknik har en historia på över 100 år nu, medan mekanisk turboladdning är ännu tidigare. Tidig mekanisk turboladdningsteknik användes huvudsakligen för gruvventilation och industriell pannintag. Turboladdning var en teknik som användes i flygplan under första världskriget, och det var senare som dessa två tekniker långsamt gick in i bilindustrin.

Den tidigaste turboladdningstekniken användes först i flygplan, och ingenjörer upptäckte charmen med turboladdning. Efter kontinuerlig experiment, 1962, införlivade General Motors en Oldsmobile Jetfire i ett turboladdningssystem och blev världens första bil som antog turboladdningsteknik.

I den tid då turboladdningen först användes var teknisk utveckling ännu inte mogen. I bilar utrustade med turboladdning dök ofta intermittent kraft, som nu är känd som "turbo lag" eftersom motorvarvtalet sjunker relativt snabbt när gaspedalen släpps. När bränslet fortsätter roterar turbinen igen för att driva turboladdarens impeller, att genomföra denna serie åtgärder kommer naturligtvis att ta lite tid, den här gången var mycket kort, så för att lösa detta problem, på 1980- och 1990 -talets tävlingstävlingar, användes en partisk tändningsanordning för att lösa problemet med turbinfördröjning.

I slutet av 1990 -talet hade Kina introducerat ett parti Volkswagen -pass på 1,8 ton. År 2002, med Audi A6 1.8T, gick turboladdningstekniken officiellt in på den kinesiska marknaden och gynnades av konsumenterna. Samtidigt har problemet med turbinfördröjning också blivit den främsta utmaningen för ingenjörer i stora bilföretag. Till skillnad från naturligt aspirerade motorer kräver turboladdade motorer en minskning av kompressionsförhållandet och en ökning av turboladdningsvärdet för att minska turbo -fördröjningen, vilket också är ett mått av stora biltillverkare idag. Dessutom är den nuvarande tekniken relativt mogen och Turbo Lag är inte signifikant.

Om du letar efter högkvalitativ, pålitligturboladdningsfabriker, ta en titt på Shanghai Shouyuan! Vi har många års industriell erfarenhet av att utforma, tillverkning och monteringeftermarknads turboladdare, som kan göras tillgängligt för Cummins, Caterpillar, Komatsu, Isuzu, etc. Om du behöverkompressorhjul, turbinhus,KramEller andra delar, du kan också köpa från vår webbplats.